能源回收式電池模組測試系統

產(chǎn)品型號： 17020

所屬分類(lèi)：電池測試及自動(dòng)化解決方案

產(chǎn)品時(shí)間：2020-03-06

簡(jiǎn)要描述：Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統是架構在能源回收是充放電測試系統，操作模式具備定電流/定電壓/定功率放電，有不同電壓范圍 20V, 60V, 100V, 200V, 500V，通道可并聯(lián)設計可擴充電流，使用者可依照要模擬的電池組規格調整設備的并聯(lián)狀態(tài)，增加了使用者使用設備上的彈性；具備無(wú)接縫式充放電轉換功能，可快速的進(jìn)行充放電切換，模擬電池實(shí)際使用狀態(tài)用于雙向零部件測試。

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  電池模擬器 Model 17020

Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統具備電池充放電機與電池模擬器兩種功能，可用于測試電池組與測試與電池組連接的相關(guān)零部件，可透過(guò)17020電池模擬器功能，確認其系統功能是否正常，且也能程控不同電池電量狀態(tài)(SOC狀況)，并可下載不同電池曲線(xiàn)，測試產(chǎn)品充放電狀態(tài)，預先做產(chǎn)品與電池搭配的測試評估，可應用于汽車(chē)啟停系統馬達驅動(dòng)器、輕型電動(dòng)車(chē)電控器、車(chē)載充電器等各項測試。

當用戶(hù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)，希望產(chǎn)品可以滿(mǎn)足不同的應用。 連接不同的電池組以驗證產(chǎn)品是更好的方式。 但零部件在研發(fā)設計時(shí)，其供應商電池還未到位而且電池非常昂貴，很難取得，要取得每個(gè)電池都是不可能的且成本浩大，透過(guò)用電池模擬器就是較好的方法。

V2G是Vehicle-to-grid（車(chē)輛到電網(wǎng)）的縮寫(xiě)，由于大部分車(chē)輛95%的時(shí)間是處于停駛狀態(tài)，車(chē)載電池可以作為一個(gè)分布式儲能單元，此概念描述了電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的未來(lái)關(guān)系，進(jìn)而發(fā)展雙向車(chē)載充電器(Bi-direction on board charger)與汽車(chē)用雙向直流轉換器(Bi-direction D/D convertor)。在車(chē)用的零部件開(kāi)發(fā)趨勢是雙向設計。 如果這類(lèi)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者想要驗證產(chǎn)品，他們不能使用源/負載集成。 因為電流轉換在充放電時(shí)中斷，較好的方法是使用電池模擬器驗證產(chǎn)品。

雙重模式應用切換

• 充放電機模式 : 透過(guò)Battery Pro軟體操作介面，應用于動(dòng)力電池包檢測
• 電池模擬器模式 : 透過(guò)Battery Simulator軟體操作介面，應用于馬達驅動(dòng)/充電樁測試
• Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統

• 主要特色：

• 操作模式：定電流/定電壓/定功率放電 
  - 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW 
  - 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模組 
  - 大電流 2600A (并聯(lián))
• 多通道電池模組狀態(tài)模擬
• 依據電池芯曲線(xiàn)行為，進(jìn)行電池狀態(tài)模擬
• 可設定電池組常用參數與快速自訂輸出初始狀態(tài)
• 電池放電能量回收功能，省電、環(huán)保、低熱能產(chǎn)出，效率85%
• 具備并聯(lián)功能，可依照使用者更大電流的需求并聯(lián)多到60個(gè)通道
• 高精準度電流電壓量測
• 充放電電流切換不中斷，模擬電池可充電可放電特性，用于雙向零部件應用
• 模擬充電模式轉換時(shí)(CC-CV)，定電壓時(shí)充電電流逐漸下降特性
• 獨立通道保護功能

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